BMW F92 M8

Eventuri Carbon Intake V2 für BMW M8 F91 F92 F93 Modelle

Beschleunigungszeit: 60–210 km/h um 0,22 Sekunden reduziert

Das F90 M5 & F92 M8 Eventuri Ansaugsystem wurde durch umfangreiche reale Tests und Luftstromsimulationsanalysen entwickelt. Es zeigt die perfekte Balance zwischen der Ermöglichung eines uneingeschränkten Luftstroms mit unseren halboffenen Filtergehäusen und der Aufrechterhaltung niedriger IATs durch Kaltluftsättigung mit unserer Kombination aus Schaufel und Abschirmung. Unsere großen vorderen Lufthutzen leiten Umgebungsluft direkt in den Ansaugbereich und sorgen so dafür, dass der Motor nicht unter Hitzeeinwirkung leidet. Darüber hinaus haben unsere goldfarbenen, wärmereflektierenden Schilde integrierte Strömungsführungen, die die Umgebungsluft von den Schaufeln in die Filter leiten. Außerdem ist es uns gelungen, die Querschnittsfläche des Einlassrohrs um über 30 % gegenüber dem Serieneinlass zu vergrößern, da es durch die Öffnungen in den Domstreben führt. Dadurch können die Turbos mit weniger Einschränkungen mehr arbeiten und die Wastegate-Arbeitszyklen reduzieren.

Der Eventuri-Unterschied
Das F90 M5 & F92 M8 Eventuri-System verwendet unsere patentierten Kohlefasergehäuse mit unseren maßgeschneiderten Gen 2-Filtern, die einen aerodynamisch effizienten Luftstrompfad vom Filter zu den Turbos bieten. Nicht nur ein weiterer Kegelfilter mit Hitzeschild, sondern ein einzigartiges Design, das den Venturi-Effekt hervorruft und laminare Strömungsbedingungen aufrechterhält, um den Luftwiderstand des Turbos zu verringern.

Der Einlass wurde auf der Straße mit einer Vbox-Einheit getestet, um die Beschleunigung von 60-130mph aufzuzeichnen. Die Tests wurden auf demselben Straßenabschnitt durchgeführt – wieder am selben Tag, um die Variablen minimal zu halten. Die Ergebnisse zeigen, dass sich die Beschleunigungszeiten von 60 auf 210 km/h um 0,22 Sekunden verkürzen, wenn nur die Ansaugung hinzugefügt wird, was bei solchen Geschwindigkeiten eine deutliche Verbesserung darstellt.

Zusammenfassung der Beschleunigungsergebnisse:
60-130mph mit Stockaufnahme = 8,48 Sekunden
60-130mph mit Eventuri-Einlass = 8,26 Sekunden

Die Gewinne ergeben sich aus einer Kombination von Gründen:
1) Das größere Einlassrohrvolumen lässt die Turbos mit weniger Widerstand arbeiten.
2) Die Venturi-Gehäuse bieten einen glatten Übergang vom Filter zum Ansaugrohr und halten den Luftstrom laminar.
3) Die großen Frontschaufeln drücken Umgebungsluft in die Einlässe und halten die IATs niedrig.